contact@moja-tula.ru
Регистрация

Почему мост на Сахалин будет построен, невзирая ни на что

11.08.2018, 01:52 0 Новости политики


Потому что он будет продолжен до Японии: скоростная железная дорога Токио-Москва-Берлин-Париж станет символом нового единства Евразии
Константин Мочар
Почему мост на Сахалин будет построен, невзирая ни на что

Известно, что Крымский мост в автодорожной своей части, невзирая на огромный массив злобных враждебных прогнозов насчёт н6возможности его реализации, был построен не просто вовремя, но ещё и почти на 8 месяцев раньше запланированного срока. А наши мостостроители к тому же приобрели неоценимый опыт по возведению подобных сооружений.

Известно, опять же, что в нашей великой стране немало и мест, где может пригодиться подобный мост. И едва ли не первое, наверно – это Сахалин. Причём, эта тема благодаря инициативе нашего президента может получиться существенно более интересной, чем просто русский мост на русский Сахалин. Ведь если сейчас идут мучительные размышления, где взять деньги на это новое грандиозное строительство, то может оказаться, что данный мост окупится в уже ближайшем будущем. А именно – если грамотно построить маркетинг наших новых мостостроительных потенций.

Так, «впервые о «реанимации» проекта Владимир Путин заявил в ходе июньской «прямой линии» в 2017 году, отвечая на один из вопросов жителей страны. Тогда же президент озвучил и ориентировочную стоимость «стройки века» - около 286 миллиардов рублей. Однако, как оказалось позднее, за эти деньги обойдётся только сам железнодорожный переход от материка до острова. Полную стоимость проекта, включая строительство инфраструктуры и новой железной дороги, озвучил позднее вице-президент «РЖД» Александр Мишарин — порядка 400 миллиардов рублей», то есть около 6-6,3 млрд долларов, по текущему курсу.

Однако, поскольку Россия готова помочь Японии стать континентальной державой, то есть предложила соединить остров Сахалин (при наличии у него моста) с островом Хоккайдо, то всё может получиться очень интересно. Да, такое «строительство обойдется и вовсе в 50 млрд. долларов – то есть около 3 триллионов рублей. Но это обеспечит быструю и удобную доставку грузов, существенное увеличение взаимного туристического потока, скоростные поезда и множество других удобств и выигрышных моментов, сейчас и в перспективе.

Конечно, Япония в определённым смысле остаётся оккупированной США, которые категорически против сближения России и Японии – именно США в своё время помешали подписанию мирного договора между нами. Поэтому их мнение в нашем взаимодействии с Японией нам постоянно приходится учитывать и с ним бороться.

Однако здесь уместно вспомнить опыт экономического взаимодействия России с Германией, тоже оккупированной США по итогам Второй Мировой войны. В частности, вспомнить наше «газовое» сотрудничество и то, как Германия сопротивлялась противодействию США строительству в своё время советской ГТС через территорию бывшей Украины и БССР, а сейчас Турецкому и Северным потокам. Этот опыт показывает, что США не настолько уже могущественны, особенно в последнее время, что «всё решаемо».

Есть также и отрицательное мнение японских националистов, которые, как и всякие националисты, в принципе не способны мыслить стратегически. Но маленькая Япония ещё и потому так сильно «выстрелила» в экономическом плане, став третьей экономикой мира, что японцы, помимо потрясающей работоспособности, ещё и умеют правильно думать в плане экономической борьбы, что вообще они жёсткие прагматики. Поэтому можно не сомневаться, что, как и Германия, Япония поддержит любой проект, если он ей невероятно экономически выгоден. И закроет своим националистам глаза на некоторые моменты нашего взаимодействия (например, на те же четыре «спорные» острова, которые в Японии до сих пор считают своими).

Кстати, данный проект, помимо прочих экономических «ништяков», позволяет Японии попасть к нам и поучаствовать как в совместнойразработке и использовании наших несметных богатств нашей необъятной территории, так и в доставке их в Японию. Это, особенно на фоне конкуренции с Китаем, обещает как увеличение эффективности данного сотрудничества для нас, так и ощутимое развитие Дальнего Востока и Сибири. А уж нефте- и газопровод, по пути следования Сахалинского и Хоккайдовского мостов, при соблюдении соответствующей техники безопасности, «просто просится добавиться» ко всем прочим выгодам мостового перехода в Японию.

А ещё это даёт нам дополнительную выгоду в геополитическом плане. Потому что наличие русско-японского моста (и соответственно, резкое увеличение русско-японского сотрудничества) позволит России выстроить ещё одну систему «сдержек и противовесов», за счёт всё той же конкуренции Японии с Китаем – когда монополизму Китая и, соответственно, его «почти диктату» в сотрудничестве с нами придёт конец. А там уже недалеко и до замирения Китая с Японией, и «тройственного» союза Россия-Китай-Япония. Как известно, чем больше союзов («хороших и разных»), чем больше связей и «взаимопереплетения», экономического, культурного и всякого разного, тем больше и учёта взаимных интересов и, соответственно, более мирное, более гармоничное сосуществование.

Однако вернёмся к мосту. Поскольку, во-первых, Россия, в лице компании Ротенберга и ряда исследовательских и проектных институтов, приобрела неоценимый мостостроительный опыт, во-вторых, стоимость труда в России существенно ниже японского, то для Японии может оказаться более выгодным подписать контракт на строительство мостового перехода Сахалин-Хоккайдо с нами, чем проектировать его и строить самим.

Тем более – окончание нами строительства моста из материка на Сахалин является ещё и мощнейшим психологическим моментом, подсознательно весьма склоняющим японцев к строительству мостового перехода Сахалин-Хоккайдо. Это как будто в коммерческих переговорах уже сказал первое «да», это переход от довольно отстранённых пока переговоров с непонятными ещё перспективами к весьма ясной конкретике, которую уже можно «пощупать».

Интересно, а какая же норма прибыли может быть в таком строительстве? Так, посмотрим довольно серьёзную работу «Кардиограмма капитализма» С.Одинцова, где автор по данному вопросу анализирует работы других экономистов - "США: норма прибыли и экономика" (М. 1988 г.) А.Изюмова и «Капитализм на исходе столетия" (М.1987 г.) известного А.Н.Яковлева. Мы видим здесь график с двумя линиями - норма прибыли в нефинансовых отраслях. По Изюмову она в основном от 11 до 17%, а по Яковлеву – от 4 до 11% (если не учитывать у последнего так называемую «полосу инфаркта»). Но в то же время автор Одинцов как бы намекает, что всё это довольно приблизительно, что это как «температура по больнице».


Так что вполне допустимо получить на производстве такого «штучного», даже уникального артефакта, как японская часть моста норму прибыли равную 12,6%. А ведь именно при подобной норме прибыли строительство его сахалинской части полностью окупается! Поскольку же русский ум пытлив и даже изворотлив, тем более если ещё и будет поставлена специальная задача и присмотр лично президента, то строительство можно сделать ещё более эффективным.

Единственно, нужны предварительные вложения в строительство моста на Сахалин, и оно должно быть таким же быстрым и качественным, как и моста Крымского. А ещё, естественно, всё это должно сопровождаться хорошей рекламой данного строительства и дополнительной рекламой строительства прошлого, моста Крымского. Чтобы, как говорится, японский «клиент не соскочил».

Теперь же вполне к месту вспомнить слова Наполеона Бонапарта, который, как известно, закончил плохо, но до того много раз бывал и весьма успешным. Имея в виду ещё и предварительные наши расчёты, вполне допустимо взять на вооружение его фразу: «Главное ввязаться в бой, а там посмотрим!».


Почему мост на Сахалин будет построен, невзирая ни на что
Контакты:
Адрес:
Воеводина, стр. 152-д
119301
Москва,
Телефон:+7 269-815-31-24,
Электронная почта: contact@moja-tula.ru рекомендательный портал
УНИКАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

rolex daytona

ROLEX DAYTONA

Бельгийский механизм с автоподзаводом. Абсолютное соответствие оригиналу, вплоть до серийного номера и уникальной резьбы на задней крышке...

2 390 ₽

Breitling Navitimer

Breitling Navitimer

Излюбленные часы пилотов и горячих поклонников авиации, оснащенные мануфактурным механизмом Breitling Caliber 01 со скидкой...

1 990 ₽

Men's Watches

витрина мужских часов

Ликвидация коллекции мужских часов. Скидки на весь ассортимент 70%! БРЕНДЫ: AMST, WINNER, HUBLOT, COOT, U-BOAT, HPOWL. Оплата при получении...

2 990 ₽

Porsche Design

часы Porsche Design

Часы Porsche Design на сегодняшний день являются показателем успеха современного мужчины! Всемирно известный бренд с непревзойденным....

2 990 ₽

 

Еще новости по теме

Россияне выбрали название моста

Мост через Керченский пролив назовут Крымским. Именно это название будет указано на топографических картах и дорожных указателях, сообщает РИА Новости.Онлайн-голосование по выбору названия длилось ме…

22.12.17 Новости

Крымский мост простоит 100 лет

Председатель совета директоров компании «Стройгазмонтаж» Аркадий Ротенберг заявил, что соединяющий полуостров с материковой частью России Крымский мост простоит 100 лет. — Если будет мост немножечко …

22.09.18 Новости политики

«Крымский мост» - выбрано

В результате голосования, проводившегося на сайте назовимост.рф, стало известно, какое название получит мост через Керченский пролив.Название «Крымский мост» стало лидером голосования. Второе место…

23.12.17 Новости

Голосование по выбору названия

Объявлены итоги онлайн-опроса по выбору названия для моста в Крым. Онлайн-голосование по выбору названия для моста через Керченский пролив, которое проходило на сайте назовимост.рф, наконец, подошл…

15.01.18 Экономика

Финишные фотографии Керченского

Постройка Керченского моста близится к концу. Сегодня появилась информация, что были установлены все опоры автодорожной части сооружения. Таким образом, мост будет закончен намного раньше срока. Как …

08.12.17 Экономика

«Уважение России и Путину»:

Пользователи Youtube со всего мира обсуждают видео Керченского моста. Многие при этом отмечают, что не ожидали, что самый длинный мост в Европе будет построен российскими инженерами и по инициативе Вл…

27.03.18 Экономика

Начальник Генштаба ВС Украины

Крымский мост – уязвимая мишень для ракетных атак, сообщил генерал-лейтенант запаса, глава Генштаба Вооруженных сил Украины Игорь Романенко. Об этом стало известно из сообщения издания «Главред». Ке…

10.01.18 Экономика

Крымский мост откроют уже через

Президент Владимир Путин, выступая с посланием Федеральному собранию РФ заявил, что автомобильное движение по мосту через Керченский пролив должно открыться уже через несколько месяцев. «Это даст имп…

06.04.18 Авто

Железная дорога от Керчи до

Крымский мост не должен упираться в старую железную дорогу на тепловозной тяге, считает министр экономического развития Крыма Андрей Мельников. Он отметил, что для эффективного транспортного коридора…

25.11.17 Экономика

Крымский мост получил

На этой неделе завершилось всероссийское интернет-голосование, в ходе которого граждане страны выбирали название для моста через Керченский пролив, который свяжет Крым и материковую часть России. В ит…

08.01.18 Экономика

Крымский мост. 2 ноября.

Прогулка по аркам. Арки в подробностях. Обзор.https://www.youtube.com/watch?v=ubHcD6SuXmU Рукотворный памятник. Изменилась стилистика комментариев от свидомых.Теперь понимают, что мост строится, что м…

03.11.17 Новости

Крымский мост закроют для

Минтранс опубликовал список предметов и веществ, которые нельзя будет провозить по Крымскому мосту. В этот перечень вошли различные виды оружия, в том числе и огнестрельное, источники радиоактивног…

18.12.17 Экономика

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

© «ИНФО онлайн», 2011 - 2018
Закрыть